Kryss gaten i jevn gange uten å stoppe eller løpe, så kjører scooterne rundt deg. Trafikken er likevel Vietnams største sikkerhetsrisiko for turister, særlig på scooter.
Slik krysser du en travel gate i Vietnam: se på trafikken, gå ut i jevnt og rolig tempo, og hold tempoet hele veien over. Ikke løp, ikke stopp og ikke skift retning plutselig. Scooterførerne leser bevegelsen din og kjører rundt, men bare hvis du er forutsigbar. Det høres skremmende ut, men det går fint når du har gjort det noen ganger.
Trafikken er samtidig den største reelle sikkerhetsrisikoen i landet. Utenriksdepartementet skriver at trafikksikkerheten er dårlig i Vietnam og at utlendinger ofte er involvert i trafikk- og dødsulykker, særlig på motorsykkel og moped. Denne siden handler om å komme seg trygt rundt, til fots, i taxi, på buss og som scootersjåfør.
Slik krysser du gaten i Vietnam
Det finnes ikke noe snarvei-triks, bare noen enkle regler som de fleste lærer på første dag:
- Se deg for og finn et rom mellom kjøretøyene. Det blir sjelden helt tomt.
- Gå ut i et jevnt, ikke altfor raskt tempo. Se i den retningen trafikken kommer fra.
- Ikke stopp midt i gata og ikke bytt retning. Kjøretøyene har allerede valgt bane rundt deg.
- Ikke løp. Den som løper er den ingen kan forutsi.
- Vær ekstra varsom ved store biler, busser og lastebiler. Det er de som er vanskeligst å lese, og de stopper ikke like lett som en scooter.
Kryss gjerne sammen med en lokal om du kan, og gå på innsiden av en liten gruppe. Der det er gangfelt med lyskryss, er det likevel ikke alltid noen som stopper på rødt. Se alltid, selv om du har grønn mann. Vend deg til å se mot motorsykler som kommer mot kjøreretningen, spesielt på fortauene i storbyene, der scootere av og til både parkerer og kjører.
Hvor farlig er trafikken i tall
Ifølge den nasjonale trafikksikkerhetskomiteen døde 10 491 mennesker i trafikken i Vietnam i 2025, og 12 312 ble skadet. Det er færre enn året før: antall ulykker gikk ned 22 prosent og antall døde 6 prosent. Visestatsministeren, som leder komiteen, kalte likevel dødstallene alarmerende.
WHO anslår at de virkelige tallene er høyere enn de offisielle. I en eldre landprofil oppga WHO et anslag på omtrent tre ganger så mange døde som offisielt rapportert. Offisiell statistikk og WHOs anslag måles på ulikt vis og kan ikke sammenlignes direkte, men poenget står: trafikken er farligere enn hjemme.
Scooter og motorsykkel: det vanligste turistuhellet
De fleste turistskader i trafikken skjer på leide scootere. Britiske myndigheter skriver at motorsykkelulykker er vanlige og har drept og skadet britiske borgere, og de råder folk som ikke er erfarne motorsyklister, til ikke å leie. Det rådet gjelder også deg. Leier du, bør du først ha øvd i rolig trafikk, ikke på første dagen midt i Hanoi.
Reglene du må kunne:
- Hjelm: påbudt for både sjåfør og passasjer. Velg en solid hjelm, ikke den tynne som følger med.
- Førerkort: norsk førerkort godtas ikke, ifølge UD (oppdatert 21. oktober 2026). Over 50 cc kreves vietnamesisk førerkort eller internasjonalt førerkort etter 1968-konvensjonen, med riktig klasse. Under 50 cc, også el-scooter, kreves ikke førerkort. De fleste utleiescootere er større enn 50 cc.
- Bøter: kjøring uten gyldig førerkort gir bøter på 2–4 millioner dong for kjøretøy opptil 125 cc, ifølge sekundærkilder.
- Alkohol: nulltoleranse. Ingen lovlig promillegrense.
- Forsikring: uten gyldig førerkort for riktig kjøretøy kan reiseforsikringen avslå krav. Sjekk vilkårene dine.
Alt om å leie, førerkortklasser og forsikring står i guiden til å leie scooter eller motorsykkel. Bor du lenge i landet, se førerkort og egen motorsykkel.
Gi aldri fra deg passet som pant ved utleie, ifølge britiske myndigheter. Gi en kopi og et depositum.
Hva skjer om du er innblandet i en ulykke
Britiske myndigheter advarer om at utlendinger som er innblandet i trafikkulykker, kan få reiseforbud til politiet er ferdig med etterforskningen. Prosessen kan ta lang tid, og utlendinger har blitt bedt om å godta økonomiske oppgjør utenfor retten. Du kan også bli stilt til ansvar for erstatning til skadde, selv ved små skader.
Ring ambulanse på 115 og politi på 113, og kontakt ambassaden i Hanoi på +84 24 3974 8900. Be om juridisk bistand og kontakt forsikringsselskapet så tidlig som mulig. UD sier at legehjelp kan være svært dyr og at akutthjelp kan være begrenset utenfor store byer, så reiseforsikring som dekker hele oppholdet er viktig. Se sykehus og helsehjelp for turister.
Scooterleie: De fleste utleiescootere er 110–125 cc, og da kreves internasjonalt førerkort etter 1968-konvensjonen med klasse A1. Uten det kan både bot og forsikringsavslag komme på toppen av skaden.
Nattbuss og landeveiene
UD råder deg til å bestille buss og båt hos etablerte operatører, og til å vurdere nøye hvilken operatør du velger på nattbuss. Britiske myndigheter oppgir at buss- og coachulykker ikke er uvanlige og mer sannsynlige om natten, at kjøretøyene ofte er dårlig vedlikeholdt, og at nattsjåfører kan bli trette men kjøre videre.
Det betyr ikke at du må droppe nattbuss, men at du kan velge dagtur på de lange, kronglete fjellstrekningene. Se guiden til sleeperbuss og limousinebuss og minibuss. UD råder også til forsiktighet i mørket utenfor storbyene, der gater og veier ofte er uopplyste.
Taxi og Grab: tryggere enn scooter
For de fleste turister er taxi eller Grab det tryggeste valget. Britiske myndigheter skriver at taxier med måler fra større selskaper generelt er pålitelige. Bruker du appen, kan du kontrollere at bil og sjåfør stemmer med opplysningene. Les hvordan du bruker Grab i Vietnam og taxi i Vietnam og hvordan du unngår juks.
Grab har også motorsykkeltaxi. Du sitter bak og har dårligere kontroll enn i bil. Ta hjelm, hold deg i sadelhåndtaket og be sjåføren kjøre rolig. Alternativet er bil.
Sikkerhet på tur: sjekklisten for trafikk
- Se alltid til begge sider, også på enveiskjørte gater og fortau.
- Gå i jevnt tempo over gata, og hold deg unna fortauskanten mellom kryssing.
- Bruk hjelm på scooter, ikke bare der du tror politiet står.
- La være å kjøre scooter etter alkohol, uansett hvor lite.
- Vurder dagbuss framfor nattbuss i fjellet, og velg etablerte operatører.
- Se også kriminalitet og lommetyveri om veskegrep fra scooter.
Skal du til Hanoi eller Ho Chi Minh-byen, er du i de to byene med mest trafikk. Les mer om Hanoi og Ho Chi Minh-byen.
Ofte stilte spørsmål
Hvordan krysser man gaten i Vietnam?
Gå ut i jevnt tempo og hold tempoet over hele gata. Ikke stopp og ikke løp. Scooterne kjører rundt deg når de kan forutse hva du gjør. Ved store biler og busser bør du vente.
Er det farlig å leie scooter i Vietnam?
Ja, det er den vanligste måten turister blir skadet i trafikken på. UD sier at trafikksikkerheten er dårlig og at utlendinger ofte er involvert i ulykker. Britiske myndigheter fraråder å leie hvis du ikke er erfaren.
Trenger jeg førerkort for å leie scooter?
Ja for kjøretøy over 50 cc. Norsk førerkort godtas ikke alene. Du trenger vietnamesisk eller internasjonalt førerkort etter 1968-konvensjonen med riktig klasse. Under 50 cc kreves det ikke førerkort, ifølge UD.
Er hjelm påbudt i Vietnam?
Ja, for både sjåfør og passasjer på moped og motorsykkel, ifølge UD.
Er det lov å kjøre etter en øl?
Nei. Vietnam har nulltoleranse for alkohol i trafikken, uten lovlig promillegrense. Bøtene og følgene er alvorlige, og forsikringen kan avslå krav.
Hva gjør jeg om jeg er i en trafikkulykke?
Ring 115 for ambulanse og 113 for politi, og kontakt ambassaden i Hanoi og forsikringsselskapet. Britiske myndigheter oppgir at utlendinger kan få reiseforbud mens politiet etterforsker, så søk juridisk hjelp tidlig.